Nukk on ühenduspunkt ratta ja sõiduki vedrustuse ühendusrummude, laagrite, pidurisadulate, tugipostide ja juhthoobade vahel.
Nukki saab paigaldada mitmel viisil nii esi- kui ka tagavedrustuse jaoks.
Roolisanga omaduseks on see, et see peab olema tugev paindumatu ja võimalikult kerge.
Sõidukisa konstruktsioon sõltub konkreetse sõiduki vedrustuse piduri ja rooli alamkoostu konstruktsioonist ning annab seega paindlikkuse selle optimeerimiseks kaalu ja vastupidavuse osas.
Roolisanga funktsioonid toetavad sõiduki vertikaalset raskust kinnitab rattarummu ja laagrikoost võimaldab roolihooval pöörata esiratast kinnitab ketaspidurisüsteemide pidurisadula.
Roolinukkvõib jagada kahte põhitüüpi. Ühel on rummu ja teisel spindel. Roolisanga spindliosa on koht, kuhu on paigaldatud rattalaagrid ja pidurikomponendid. Spindel toetab neid komponente ja võimaldab rattal pöörata rattalaagritel. Üldjuhul kasutatakse spindlit mittevedavatel ratastel, kuid on mõned, kus spindel on õõnes ja CV-võll ulatub läbi laagrite ja rummu koost on endiselt spindlil, seal on veoäärik, mis kruvib rummu. Rumm on sõrmenuki õõnesosa, mis asendab ratast toetava laagri paigaldamisel spindlit. Ajami vedrustuse korral ei ole roolinukil võlli, vaid pigem on rummu, millesse on kinnitatud ratta laagrid ja võll. veomehhanism ratast toetavate laagrite paigaldamiseks on rummus kas augud laagriääriku poltidega või laagri kinnitamiseks sünkronisaatoriga rummusse.
Turgudel on sõrmenukk kas võikoormatud sõrmenukke or paljas sõrmenukk.Koormatud sõrmeotsad on eelpressitud täielikud sõrmenukkide komplektid, mis on varustatud kõigi kriitiliste komponentidega, mis on kiireks lihtsaks ja ohutuks paigaldamiseks juba kokku pandud. Koormatud sõrmed on lihtne poltidega kinnitatav lahendus raskete laagrite ja sõrmenukkide vahetamiseks.Eest koormatud sõrmenukksisaldab roolinuppu, rummukomplekti ja piduri tolmukaitset.Taga koormatud roolinukksisaldab sõrmenukki, rattalaagri rummu ja tugiplaati.
Postitusaeg: märts 04-2023