ABS kuulub pidurisüsteemi ning roolimehhanism ja roolilati kuulliigend kuuluvad roolimehhanismi.Seetõttu ei muuda roolinuki hoova vahetamine ABS-i tundlikuks.Need on erinevad struktuurikomponendid.Kui rool on paigas, kostub ebatavalist müra, olenemata sellest, kus või kui sõiduki kiirus ei ületa 20 kilomeetrit tunnis.Rooli keeramine on lahti või rooli keeramine raske Väga raske.Tüüpiline rõhutõstepump ebaõnnestub, pöörlemissuund on keeruline ja pöörlemissuund on sõidu ajal eriti raske.Praegu saab autode roolisüsteemi jämedalt jagada mehaaniliseks rooliseadmeks, mehaaniliseks hüdrauliliseks roolivõimendiks, elektrohüdrauliliseks roolivõimendiks ja elektriliseks roolivõimendiks.
Praegu on enamik uusi mudeleid varustatud elektrohüdrauliliste või elektriliste abisüsteemidega, samas kui mehaanilised roolimehhanismid on järk-järgult kõrvaldatud.Ettevaatusabinõud mehaanilise rooliseadme hooldamiseks: ebatasasel teel sõites aeglustage kiirust, et vähendada rooliseadme koormust.Kontrollige kindlasti roolimehhanismi mõlemal küljel olevate kaitsehülsside ja rooliseadme ülemise universaalse horisontaalvõlliga ühendatud kaitsehülsside olekut.Mantli kahjustused on kõige olulisem tegur, mis põhjustab rooliseadme varajase kulumise ja kahjustumise.Pärast ümbrise kahjustamist sisenevad kahjustatud osa kaudu roolimehhanismi vesi, tolm ja liiv, mis hävitab hammaslati rasvakile ning põhjustab rooliseadme korrosiooni ja ebanormaalset kulumist.Määre määrdub ja rikub kasutamise ajal järk-järgult, vähendades määrdevõimet;samal ajal suureneb kulumismaterjal järk-järgult ja abrasiivse kulumise nähtus muutub üha tõsisemaks, mis süvendab rooliseadme kulumist.
Rooliseadmel on kehvad töötingimused ja suur koormus, mistõttu tuleb kasutada spetsiaalset määret.Kasutamise ajal suureneb järk-järgult rooliseadme kliirens.Kui roolivahe on liiga suur, tuleb kontrollida roolimehhanismi.Kui hammaslatt on ebatavaliselt kulunud ja tugevalt kulunud, tuleb rooliseadme komplekt välja vahetada.Ärge hooldage rooliseadet teeäärses kaupluses, kus on kehv varustus ja madal tehniline tase.Rooliseadme ebaõige reguleerimine põhjustab kinnikiilumist, ohustades sõitu ja isiklikku turvalisust.Laiendatud andmed: auto rooliseade, tuntud ka kui rooliseade ja rooliseade, on auto roolisüsteemi kõige olulisem komponent.Selle ülesanne on suurendada roolilt rooli ülekandemehhanismile ülekantavat jõudu ja muuta jõuülekande suunda.
Auto rooliseadme ebasoovitavad tagajärjed: Suuna kõrvalekalle: Sõidu ajal tunneb auto, et auto kaldub automaatselt ühele küljele ja püstise sõidusuuna säilitamiseks tuleb rooli kindlalt hoida.Põhjused on järgmised: vasaku ja parema rehvi rõhk ei ole võrdsed;üksikud piduriklotsid kriimustavad pidurirummu või üks rattakoore laager on liiga pingul;üksikud lehtvedrud on purunenud ja mõlema külje terasplaatide elastsus on ebaühtlane;esisild või raam on painutatud;esirattad on valesti joondatud või mõlemal küljel Teljevahe ei ole võrdne;roolinuki poldi ja puksi vaheline vahe on vasakult paremale erinev või on erinev ühendusvarda mõlema külje kuulliigendite pinge reguleerimine;veoauto koormus on ebaühtlane.Suuna kõikumine: autoga sõites on tunne, et kaks esiratast kõiguvad küljelt küljele ja rooli on raske haarata.Põhjus on: roolivarda kuulpea on liiga lõdvalt reguleeritud, rooli vabakäik on liiga suur;rooliratta rulliku ja tigu vaheline vahe on liiga suur;ussi ülemise ja alumise laagri vahe on liiga suur;vahe roolinuki tihvti ja puksi vahel on liiga suur;esiratta katte laagrikoost Esiratta lõtv või liigne kõikumine;esiratta ebatäpne asetus.
Yuhuan Chuangyu Machinery toodetud roolisangad, pidurisadulad ja roolinuppude sõlmed muudavad auto liikuvamaks, võimsamaks, mitte ainult ilusaks, vaid ka kergesti pööratavaks, hästi juhitavaks ja võivad kaitsta meie elusid.
Postitusaeg: 11.11.2021