Paljud rüütlid teavad, et peatada on tähtsam kui kiiresti joosta.Seetõttu ei saa lisaks sõiduki dünaamilise jõudluse parandamisele tähelepanuta jätta ka pidurdustõhusust.Paljudele sõpradele meeldib ka teha
Modifikatsioonid pidurisadulates.
Kas teil on enne oma auto pidurisadula uuendamist selge arusaam selle tööpõhimõttest, parameetritest, konfiguratsioonist jne?Kas kallid pidurisadulad on tingimata ohutumad?
Pärast selle artikli lugemist saate nihikutest paremini aru.
Muudetud pidurisadulad, kas auto on turvalisem?
See pole tõesti kindel.Kuigi pidurisadula uuendamine suurendab pidurdusjõudu, tuleb ka pidurisadula uuendamine sobitada piduripumba ja isegi juhtseadme uuendamisega.
Kui ülaltoodud üksikasju eiratakse, põhjustab see tõenäoliselt teatud ohte.Seetõttu arvavad mõned autohuvilised, et pärast pidurisadulate muutmist tunnevad nad, et pidurid on liiga tugevad, kuid see on veidi ohtlik.
Mis vahe on ühesuunaliste ja vastassuunaliste nihikute vahel?
Sõna otseses mõttes tähendab ühesuunaline pidurisadul seda, et ainult ühel pool pidurisadulat on kolvikujundusega ja teisel pool on fikseeritud piduriklots.Seetõttu varustatakse ühesuunalised pidurisadulad ujuva tihvti disainiga, mis võimaldab pidurisadulatel liikuda vasakule ja paremale, nii et mõlema poole piduriklotsid saavad kettasse hammustada.
Ühesuunalised pidurisadulad varustatakse ujuva tihvtiga ， Vastassadula mõlemal küljel on kolb, mis kasutab hüdraulilist survet, et suruda piduriklotsid mõlemas suunas ketta kinnitamiseks.Pidurdustõhususe osas on vastassuunalised pidurisadulad ilmselgelt paremad kui ühesuunalised pidurisadulad, seega on enamik turul olevatest muudetud pidurisadulatest erineva kujundusega.
Vastassadula mõlemal küljel on kolb, mis surub piduriklotside hüdraulilist survet mõlemas suunas, et ketas kinni hoida.Pidurdustõhususe osas on vastassuunalised pidurisadulad ilmselgelt paremad kui ühesuunalised pidurisadulad, seega on enamik turul olevatest muudetud pidurisadulatest erineva kujundusega.
Mis on kiirgusnihik?
Radiaalsete pidurisadulate ingliskeelne nimetus on Radial Mount Calipers, tuntud ka kui radiaalpidurisadul.Radiaalse nihiku ja traditsioonilise nihiku erinevus seisneb selles, et mõlemas otsas olevad kruvid on lukustatud radiaalselt, mis erineb traditsioonilise nihiku külglukustusmeetodist.Radiaalne lukustusmeetod võib vähendada külgmist nihkejõudu.
Kumb on parem, valamine või sepistamine?
Vastus on sepistatud pidurisadulad.Sama materjali puhul on sepistatud pidurisadulad tugevama jäikusega kui valatud pidurisadulad ja sama jäikuse korral on sepistatud pidurisadulad kergemad kui valatud pidurisadulad.
Mis materjalidest on pidurisadulate kolvid?
Materjal: titaanisulam, alumiiniumisulam, raud;mõjutegurid: soojuse hajumine ja oksüdatsioon.Kolb on piduriõli vahepealne keskkond piduriklotside surumiseks.Kui pidurisadul töötab, tekitavad piduriklotsid hõõrdumise tõttu kõrget temperatuuri.Kolvi juhtimisel tõuseb piduriõli temperatuur järk-järgult.Pidurivedelik, mis ületab töötemperatuuri, kaotab oma juhtivuse.
Seetõttu võivad kiirema soojuse hajumisega materjalid tagada stabiilsema pidurdustõhususe.Materjal mõjutab ka kolvi jõudlust.Näiteks tekitab roostes kolb liikumisel takistust.Kolbide levinumad materjalid on titaanisulam, alumiiniumisulam ja raud kõrgest kuni madala kvaliteediga.
Postitusaeg: 11.11.2021